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适度超前也有面向未来的考量。ʚɞღღ李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，ʕ•̫͡•ོʔ高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有˙ϖ˙建设国际航空枢纽的需要。

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李瀚明表示，乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ&#;,&#;,&#;机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上ʕ•̫͡•ོʔ是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但εïз斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂ʚɞღღ斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15•ᴗ•亿欧元。

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李瀚明进一步.˗ˏˋ♡ˎˊ˗分析，ʚɞღღ西安接近中国· ᴥ ·的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚,。,。,。明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈个用窄体机ʚɞღღ能直飞欧洲的航空枢纽。

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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的&#;,&#;,&#;基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专˙ϖ˙业化。作ฅ ฅ为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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